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小麦财经股票网4年亏损400亿,蔚来汽车看不到未来?上市一年市值蒸发800亿 ...

没有比较,就没有伤害!


来自彭博社的消息称,中国新能源汽车界的“明星”蔚来汽车将于本周二盘前公布截至6月份的季度财报,分析师预期该公司二季度将亏损26亿元人民币(合3.69亿美元)。据彭博统计,这意味着自蔚来创立以来,其累计亏损将达到57亿美元(约400亿人民币)。相比之下,特斯拉花了大约15年的时间才达到50亿美元的亏损幅度,而蔚来汽车仅花了4年时间。



来自wind的统计数据亦显示,彭博的统计数据并未有夸大之嫌。

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由于自燃频发、亏损严重,自蔚来汽车上市之后,该公司股价一路杀跌,最新收盘仅为3.04美元,而该股最高时曾达13.8美元。按总股本计算,该公司市值蒸发近800亿人民币。

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那么,蔚来汽车是否还有未来呢?


刚刚裁掉1200个工作岗位

公开资料显示,8月22日,蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌发内部信,宣布公司将在9月进行裁员,预计将减少1200个工作岗位,调整后公司的人员规模约保持在7500人左右。


据燃财经此前的报道,蔚来汽车从成立以来就自带光环的新造车公司,背后不仅站着56个明星投资人,还站着在汽车行业从业近20年,成功带领易车、易鑫、蔚来3家公司上市,且站在摩拜、优信等30余家互联网出行公司背后的明星创业者——李斌。4年多以前,李斌被特斯拉创始人马斯克的成功所鼓舞,并看到了汽车行业被互联网改造的机会,选择创办蔚来汽车。他多次称,蔚来可能是他做的最后一家公司。


接近蔚来汽车的人士透露,在蔚来汽车成立之初,会花很多钱去传统主机厂挖人,“用150分的钱挖来100分的人,而这些人在市场上可能只能拿到90分或者100分的钱”;除此之外,李斌还会找到几个团队一起竞争某个产品或者功能,最后采用速度最快、做的最好的团队方案。在这些方式下,蔚来汽车的团队得以迅速扩大,生产能力也得到提高。


另一方面,就像李斌在创业之初所称,在创办蔚来汽车之前,他曾花了两年时间去思考电动汽车企业的商业逻辑,最后他得出的结论是,“要从用户体验做事情,用户永远只会为好的体验而买单”,这被李斌称为是用户的“痒点”,这也是李斌找到的蔚来最有可能形成核心竞争力的地方。


李斌一路冲锋,把蔚来迅速带到了新造车势力的领头位置,但也因此带来了许多负面效应:团队竞争,导致内部产生内讧,滋生腐败且造成人员冗余。过度在乎用户体验,反而在用户体验上面花费了过多的精力和金钱。这些问题在进入2019年之后都集中爆发出来。


召回4803辆汽车

自燃成了蔚来的又一个雷。今年4月份,一辆正在维修的蔚来ES8在没有任何突发情况时冒起白烟,随后便燃烧起来,整车除了车架外几乎都燃烧殆尽;虽然官方解释原因是该车在送修前底盘曾遭受过严重撞击,导致动力电池包左后部外壳与冷却板大面积变形。电池包内部结构在被挤压的状态下经过一段时间后形成短路,最终引发火情。但是正是因为电池包的组装严谨性不够,没有充足的防御结构用以抵抗外部冲击,且在受到冲击之后车身内部也没有任何安全性提示,这对于人身安全的威胁的巨大的。


今年5月16日,上海的一辆蔚来ES8也出现冒烟后自燃的情况。车主表示,当时已经在车库停了好几天,车辆在和充电桩连接但未充电的状态。事后蔚来官方表示车辆充满电后没有断开连接使得系统重复对电池进行充电,动力电池在充时间高电量状态下失效概率增加而引发的事故。这些事件足以说明蔚来的车型在整体技术的完整和成熟度上还是欠缺较大,对于一些基本能预料的隐患情况都没有设计到预防性的技术支撑,这是车辆安全性上严重的缺失。


对此蔚来最终决定对搭载2018年4月2日到2018年10月19日期间生产的动力电池包的蔚来ES8(参数|图片)电动汽车进行召回,共4803辆。蔚来官方称,将为所有召回车辆免费更换搭载规格型号为NEV-P102模组的电池包,以消除上述安全隐患。同时,电池流通体系内所有NEV-P50模组电池包也会被全部更换。更换工作将在两个月内完成。虽然召回对部分部件都已经进行更换,但是在如此重要的部件上存在问题,无疑是让所有车主都无法接受的。


8月份刚获新能车销量冠军

其实,蔚来汽车的销量还不错。来自中国电动汽车网的数据显示,随着蔚来ES6产能逐步爬坡,蔚来汽车的新车交付量也在稳步提升。乘联会数据显示,蔚来汽车8月的销量为2796辆,同比增长116%,环比增长86.1%。其中,蔚来ES8的销量为460辆,同比下滑64.5%,环比增长5.5%;蔚来ES6的销量为2336辆,正是凭此优异的销量成绩,蔚来ES6成为8月造车新势力中销量最高的车型,同时该车还在“8月新能源车型销量TOP 10”榜单中位列第七名。1-8月,蔚来汽车累计销量为11779辆,同比增长348.7%,占据着造车新势力前8月累计交付排行榜冠军位置。


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